街燈作為城市中廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施之一，在智能城市建設(shè)的浪潮下，現(xiàn)在已經(jīng)迎來了智慧的提升。它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴(kuò)散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。LED路燈廠家它是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的佳選擇。在過去的兩三年里，新智慧Ludengluxu出現(xiàn)在上海、深圳、成都、青島、哈爾濱等城市的街頭。LED路燈廠家它是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的佳選擇。智慧提升后，他們將肩負(fù)比城市公共照明更深刻的“使命”──在智能城市收集資訊。以及方便的服務(wù)終端。智能路燈已成為智能城市信息收集的重要入口。智能路燈除了照明設(shè)備外，實際上還配備了各種傳感器和感應(yīng)裝置。例如，對樁進(jìn)行充電、led信息發(fā)布屏幕、高清攝像機(jī)、緊急警報、5g基站配備網(wǎng)絡(luò)、停車場探測、環(huán)保意識、井蓋和水監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)音頻和視頻等；利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使路燈成為智能城市信息收集終端和便利服務(wù)終端。
路燈的智能化升級是必然趨勢。
一方面，傳統(tǒng)路燈主要起到城市公共照明設(shè)備的作用，但路燈實際上具有自然的地理坐標(biāo)。由于覆蓋范圍和分布規(guī)律廣泛，這種地理坐標(biāo)優(yōu)勢也使其成為公共服務(wù)終端的載體。諸如5G基站，監(jiān)控組件，城市廣播系統(tǒng)甚至充電接頭等條件。
另一方面，在智慧城市建設(shè)大發(fā)展的背景下，城市公共基礎(chǔ)設(shè)施普遍向信息化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，包括智能路燈，以及物聯(lián)網(wǎng)井蓋、電子水表、智能家居等產(chǎn)品。等等。這些產(chǎn)品已經(jīng)在城市間試點中得到應(yīng)用，未來有望在全國大面積推廣。并形成大型城市信息采集終端，幫助職能部門根據(jù)數(shù)據(jù)有序工作，提高質(zhì)量和效率。
智能路燈的概念是以其功能為基礎(chǔ)的。許多城市將智能路燈項目稱為“多極融合”，主要從城市美化、資源整合、節(jié)能環(huán)保等角度出發(fā)。目前，許多城市存在路燈桿、電線桿（塔）、監(jiān)控桿、交通標(biāo)志、廣告牌、基礎(chǔ)設(shè)施管理分散、功能單一等問題。“多極一體化”已成為解決這一問題的佳途徑。
以山東青島為例，有公安、交通、監(jiān)控、檢測等八萬多個照明設(shè)施，路燈桿等十幾萬座照明設(shè)施，移動通信基站一百三十萬座，電力塔數(shù)量更驚人。為了解決這一問題，管理部門提出了多桿集成的模式，將通信基站、路燈、環(huán)境監(jiān)測、公安視頻監(jiān)控、LED廣告、充電樁、WiFi等功能集成在一個桿件上，有效地促進(jìn)了資源的高效、集約利用。
那么“多欄整合”可以為城市節(jié)省多少額外資源？我們或許可以對一些城市的相關(guān)項目有一個大致的了解。
